EPDK, elektrikli araç kullanımının artmasıyla birlikte büyüyen hızlı şarj altyapısının elektrik şebekesine daha verimli şekilde entegre edilmesini amaçlayan yeni bir adım attı. Düzenleme kapsamında şarj istasyonlarına entegre edilen elektrik depolama sistemlerinin gücü konusunda yatırımcılara daha geniş hareket alanı sağlandı.
Yeni uygulamayla birlikte bir şarj istasyonunun şebekeden çekebileceği elektrik gücü sınırlı olsa bile, depolama sistemlerinden yararlanılarak daha yüksek güçlü şarj cihazlarının kullanılması mümkün hale gelecek.
EPDK'nın mevcut mevzuatında da şarj istasyonlarının elektrik ihtiyacının şebekenin yanı sıra elektrik depolama sistemleri veya yenilenebilir enerji kaynaklarından karşılanabilmesine imkan tanınıyor.
Yüksek güçlü şarj istasyonlarının önü açılacak
Daha önce şarj istasyonuyla birlikte kurulacak depolama tesisinin gücü, tüketim tesisinin anlaşma gücüyle sınırlı tutuluyordu. Yeni düzenleme sayesinde anlaşma gücünün üzerinde deşarj kapasitesine sahip depolama sistemleri kurulabilecek.
Böylece elektrik şebekesinin kapasitesi artırılmadan, özellikle yoğun saatlerde bataryalarda depolanan enerji kullanılarak elektrikli araçlara yüksek güçte şarj hizmeti sunulabilecek.
Örneğin şebekeden sağlanan kapasitenin aynı anda birden fazla elektrikli araca hızlı şarj vermeye yetmediği bir noktada, depolama sistemi düşük tüketim dönemlerinde enerji depolayacak. Araç yoğunluğunun arttığı saatlerde ise depolanan enerji şarj ünitelerini destekleyecek.
Şebeke güvenliği için kontrol sistemi zorunlu olacak
Depolama sistemlerinin yüksek kapasitede kullanılabilmesine izin verilirken elektrik şebekesinin korunmasına yönelik teknik şartlar da getirildi.
Buna göre sistemlerde, depolanan elektriğin şebekeye kontrolsüz şekilde verilmesini engelleyecek ve şebekeden elektrik çekilirken mevcut anlaşma gücünün aşılmasına izin vermeyecek otomatik güç kontrolü ile enerji kesme sistemlerinin bulunması gerekecek.
EPDK mevzuatında şarj istasyonlarının kurulumu, işletilmesi ve elektrik ölçümünde teknik güvenlik standartlarına uyulması da zorunlu tutuluyor.
Trafo yatırımlarına alternatif oluşturabilecek
Yeni düzenlemenin en önemli etkilerinden birinin şebeke yatırımlarında ortaya çıkması bekleniyor.
Özellikle otoyollar, dinlenme tesisleri, akaryakıt istasyonları ve yoğun kullanılan ticari bölgelerde yüksek güçlü şarj noktalarının kurulabilmesi için zaman zaman yeni trafo veya elektrik bağlantı yatırımlarına ihtiyaç duyuluyor.
Depolama sistemlerinin şarj istasyonlarıyla birlikte kullanılması sayesinde bazı lokasyonlarda bu yatırımların ertelenmesi veya daha düşük maliyetlerle şarj altyapısının kurulması mümkün olabilecek.
Şarj ağı işletmecileri de yatırım yapacakları bölgenin mevcut şebeke kapasitesi, elektrikli araç yoğunluğu ve yatırım maliyetlerini değerlendirerek şebeke kapasitesini artırmak veya depolama sistemi kurmak arasında tercih yapabilecek.
Elektrikli araçlarda hızlı şarj ağı genişleyecek
Türkiye'de elektrikli araç sayısının artmasıyla birlikte şarj altyapısına yönelik yatırımlar da hız kazanıyor. EPDK, Nisan 2026'da elektrikli araç sayısı ve gelecekte ihtiyaç duyulacak şarj noktalarına ilişkin yeni projeksiyon çalışmasını da yayımlamıştı.
Yeni düzenlemeyle özellikle yüksek güçlü DC şarj istasyonlarının daha fazla noktada kurulabilmesi hedeflenirken, elektrik depolama teknolojilerinin şarj altyapısıyla birlikte kullanımının da yaygınlaştırılması amaçlanıyor.
Böylece elektrik şebekesine ek yük oluşturabilecek ani güç taleplerinin depolama sistemleriyle dengelenmesi, elektrik dağıtım altyapısının daha verimli kullanılması ve elektrikli araç kullanıcılarının hızlı şarj noktalarına erişiminin artırılması hedefleniyor.
