Yakın zamanda Aydın’ın Söke ilçesinde yaşanan elektrikli araç yangını, bu araçlarda yangın güvenliği konusunu yeniden gündeme taşıdı. Uzmanlar, elektrikli araçlarda özellikle bataryalardan kaynaklanan yangınların geleneksel araç yangınlarından farklı özellikler taşıdığına dikkat çekiyor.
Bu alanda çalışma yürüten Nivofire, itfaiyeciler, kurumsal kullanıcılar ve bireysel kullanıcılar için farklı özelliklere sahip yangın battaniyeleri geliştiriyor. Firma tarafından sunulan modeller arasında itfaiyecilere yönelik tekrar kullanılabilir Alfa, uluslararası sertifikaya sahip Beta ve bireysel kullanıcılara yönelik Omega modelleri bulunuyor.
Elektrikli araç sayısında artış bekleniyor
Nivofire Satış ve Pazarlama Müdürü Şemsettin Karasu, Türkiye’de elektrikli araç sayısının son yıllarda hızlı şekilde arttığını belirtti.
Karasu, 2015 yılında yaklaşık 500 olan elektrikli araç sayısının bugün 500 bine yaklaştığını, her ay ortalama 15 bin elektrikli aracın piyasaya çıktığını ifade etti. Türkiye’deki elektrikli araç sayısının 2030’da 1,5 milyona, 2035 yılında ise 8 milyona ulaşmasının beklendiğini söyledi.
Karasu, elektrikli araçların fosil yakıtlı araçlara kıyasla yanma ihtimalinin daha düşük olduğunu, ancak yangın meydana geldiğinde ortaya çıkan risklerin farklı ve daha yüksek olabileceğini belirtti.
Bataryadaki termal kaçak riski
Elektrikli araç yangınlarında en önemli risklerden birinin “termal kaçak” olduğunu anlatan Karasu, batarya içerisindeki bir hücrenin yanmasının kısa sürede diğer hücrelere sıçrayabildiğini ve yangının tüm bataryaya yayılabildiğini ifade etti.
Karasu’nun aktardığı bilgilere göre elektrikli araç yangınlarında açık alanlarda sıcaklık yaklaşık bin 500 dereceye, kapalı alanlarda ise 2 bin derecenin üzerine çıkabiliyor. Makine Mühendisleri Odası’nın 2024 yılında yayımladığı rapora göre kapalı otoparklardaki elektrikli araç yangınlarında sıcaklığın 2 bin 480 dereceye kadar ulaşabileceği belirtiliyor.
Bu durumun özellikle kapalı otoparklarda binanın taşıyıcı sistemleri açısından risk oluşturabileceği ifade ediliyor.
Alevler metrelerce yükselebiliyor
Elektrikli araç yangınlarında ortaya çıkabilen jet alevlerin 3-4 metreye kadar ulaşabildiğini belirten Karasu, bu alevlerin çevredeki araçlara kısa sürede sıçrayabileceğini söyledi.
Yangın sırasında açığa çıkabilen toksik gazların da önemli bir risk oluşturduğunu dile getiren Karasu, elektrikli araç yangınlarının yaklaşık yarısının şarj veya park halindeyken meydana geldiğini, bu nedenle şarj istasyonları ve otoparkların dikkat edilmesi gereken alanlar olduğunu kaydetti.
Yangın battaniyesi nasıl kullanılıyor?
Özel tekstil kumaşlardan üretilen yangın battaniyeleri, yanan elektrikli aracın üzerine örtülerek alevlerin oksijenle temasının azaltılması ve yangının çevreye yayılmasının önüne geçilmesi amacıyla kullanılıyor.
Karasu, elektrikli araç yangın battaniyelerinde sertifikasyonun önemli olduğunu belirterek DIN SPEC 91489 standardına dikkat çekti.
Nivofire’ın Türkiye’de yüzde 100 DIN SPEC 91489 sertifikalı elektrikli araç yangın battaniyesi üreten ilk ve tek yerli firma olduğunu belirten Karasu, ürünlerin farklı şehirlerde gerçekleştirilen tatbikatlarda kullanıldığını ve 7 ayrı olayda yangın battaniyelerinden yararlanıldığını ifade etti.
Üç farklı kullanım modeli bulunuyor
Nivofire tarafından itfaiyeciler, kurumsal kullanıcılar ve bireysel kullanıcılar için farklı modeller geliştirildiği belirtildi.
Alfa modelinin itfaiyecilere yönelik ve tekrar tekrar kullanılabilir özellikte olduğu, Beta modelinin uluslararası sertifikaya sahip bulunduğu, Omega ve diğer modellerin ise apartman ve site sakinleri gibi bireysel kullanıcıların ihtiyaçlarına yönelik geliştirildiği aktarıldı.
Firma bünyesinde elektrikli araç yangınları konusunda patent ve faydalı model çalışmalarının da sürdüğü belirtildi.
İki kişiyle 30 saniyeden kısa sürede örtülebiliyor
Yangın battaniyelerinin kullanımının iki kişiyle gerçekleştirilebildiği ve battaniyenin 30 saniyeden kısa sürede aracın üzerine örtülebildiği ifade edildi.
Kenarlarında bulunan tutma sapları sayesinde battaniyenin araca kolay şekilde serilebildiğini belirten Karasu, uygulamanın temel amacının yangının büyümesini ve çevreye yayılmasını sınırlandırmak olduğunu söyledi.
